A través de un trabajo conjunto con la DAP del MOP, se definió la hoja de ruta técnica que regirá el diseño de los próximos terminales aéreos, incorporando criterios de sustentabilidad y energías renovables.
En una mañana fresca y activa de jueves, el boulevard norte del Aeropuerto de Santiago se transformó en el escenario para presentar el nuevo Manual CES Aeropuertos. Entre el flujo constante de pasajeros y el sonido ambiente de las turbinas que recordaba la complejidad acústica de estos recintos, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) oficializó esta herramienta que permitirá incorporar altos estándares de sustentabilidad en la infraestructura aérea del país.
La actividad, marcada por la “mística” de realizarse en una verdadera “mini ciudad” que no se detiene, sirvió para relevar cómo la arquitectura pública debe responder a desafíos climáticos urgentes.
Pilares del nuevo estándar aeroportuario
El documento establece criterios específicos para evaluar el desempeño ambiental de los terminales, adaptando la metodología CES a las particularidades de estos edificios de alta complejidad. Los puntos clave del manual incluyen:
- Eficiencia hídrica y energética: Estrategias para reducir el consumo en recintos que operan las 24 horas, los 7 días de la semana y diferenciarlos de aeródromos pequeños que funcionan con frecuencia reducida.
- Transición energética: Requerimientos específicos para electromovilidad y el uso de hidrógeno verde.
- Economía circular: Gestión avanzada de residuos de construcción y operación, posicionando a la Dirección de Aeropuertos en la vanguardia del MOP en esta materia.
- Calidad ambiental interior: Foco en la iluminación natural y un aislamiento acústico superior para el bienestar de funcionarios y pasajeros.
- Infraestructura verde: Incorporación de techos vegetales, jardines verticales y parques interiores con especies de bajo consumo hídrico.
Visión de los protagonistas
El desarrollo del manual fue impulsado por la Dirección de Aeropuertos del MOP y contó con la participación técnica de Certificación Edificio Sustentable (CES), consolidando un trabajo colaborativo de años entre el mundo público y privado.
Ricardo Fernández, presidente de CES, destacó el valor estratégico del instrumento: “Hoy no solo presentamos un manual, sino el resultado de un trabajo riguroso desarrollado junto a la Dirección de Aeropuertos. Incorporar la infraestructura aeroportuaria tiene un significado estratégico, porque estos edificios son puertas de entrada al país y plataformas de alto consumo energético que requieren estándares ambientales cada vez más exigentes”.
Por su parte, el exsubsecretario de Obras Públicas, Danilo Núñez, (administración anterior) enfatizó el cambio de paradigma: “Los aeropuertos hoy funcionan como verdaderas mini ciudades. Este manual representa un salto importante para avanzar hacia terminales más eficientes y alineados con los desafíos ambientales del país”.
El futuro de la red aeroportuaria
La exdirectora nacional de Aeropuertos del MOP, Claudia Silva, recordó que este anhelo comenzó a gestarse hace años para beneficiar a las próximas generaciones. “Este manual nos entrega una herramienta concreta para que los proyectos aeroportuarios sean lo más sustentables posible”.
Actualmente, la hoja de ruta ya es una realidad en diversos puntos del territorio:
- Los proyectos de aeródromos en Puerto Natales, Concón y Teniente Marsh en la Antártica ya se encuentran precertificados.
- Los nuevos aeropuertos Andres Sabella (Antofagasta) y Desierto de Atacama (Caldera) se encuentran inscritos y trabajando activamente en el diseño para incorporar estándares CES
- Se sumarán próximamente los diseños de los nuevos edificios en Mataveri (Rapa Nui) y el esperado tercer terminal de pasajeros de Santiago, que busca ser uno de los primeros “aeropuertos verdes” de la región.
Con esta versión, CES amplía su impacto en el sistema nacional, consolidándose como la herramienta clave para elevar el estándar de los edificios públicos en Chile y Sudamérica.
